近日，加州研发人员成功开发了一种全新的算法，它可以将现有的GPS精确度提高到厘米级。
其实现有的GPS精度已经完全足够了，不过要满足未来无人驾驶汽车的行驶需求，现有的精度就会显得有些捉襟见肘了。为此，研究人员利用车载惯性传感器收集数据，以作为现有GPS系统的补充。通过创建一套新的算法，将两个数据源整合在一起所需要的计算和处理能力降低了好几个数量级，以极低的成本实现GPS精度的大跃升。因此，可能会很快就看到这种厘米级的GPS系统出现在个人设备上。
GPS定位精度实现了大跨跃，而中国的北斗系统也实现了厘米级定位，在精度上与GPS已经差距已经不大了。
2015年，“中国精度”正式上线提供服务，中国北斗用户在无需架设基站的情况下，可以在全球任一地点享受厘米级的高精度增强服务。
北斗系统之所以能实现从“米”级到“厘米”级的飞跃，主要得益于“地基增强网”系统的关键作用。“地基增强网”系统，是一套兼容北斗、GPS、GLONASS等导航定位系统的综合性服务系统，由一系列地面卫星基准站组成，通过接收和处理 移动通信、数字广播、卫星等播发手段及相应接收终端来提高定位精度。
虽然北斗系统在精度上已经有了和GPS抗衡的能力，但是并不意味着北斗能够挑战GPS。北斗系统的精度依赖于地面基准站，而地面基准站的选址和建设是有限制的，在建设速度和覆盖速度上都不可能短时间内实现飞跃。另外，中国北斗系统起步较晚，技术落后也是不争的事实，市场占有率又较低下，想在短期内实现弯道超车还有一定难度。
烽火台：陈章定（摘自媒体）
2016年2月25日 |
